為盡快提升技術(shù)水平，湘潭電機(jī)廠先后引進(jìn)的技術(shù)有美國(guó)太氣電子公司的太陽(yáng)能電站設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，美國(guó)P&H公司的大型挖掘機(jī)電機(jī)電控制造技術(shù)，日本日立公司的地鐵車輛電機(jī)電器制造技術(shù)，美國(guó)德萊塞公司的154t電動(dòng)輪自卸車部分制造技術(shù)，美國(guó)西屋公司與瑞士BBC公司的30萬(wàn)/60萬(wàn)kW電站輔機(jī)制造技術(shù)，英國(guó)不拉什公司的海上石油鉆井平臺(tái)發(fā)電機(jī)制造技術(shù)，美國(guó)GE公司的海上石油鉆井平臺(tái)電站成套裝置制造技術(shù)等7項(xiàng)。
從國(guó)外引進(jìn)的這7項(xiàng)技術(shù)均為軟件，要經(jīng)過(guò)生產(chǎn)驗(yàn)證，取得外方的生產(chǎn)許可證后才能批量生產(chǎn)。為此，我們首要的任務(wù)就是抓好引進(jìn)技術(shù)的消化吸收，盡快制造出樣機(jī)來(lái)。對(duì)每項(xiàng)引進(jìn)技術(shù)，我們都組織專門班子進(jìn)行工作，從設(shè)計(jì)圖紙、工藝資料、試驗(yàn)方法、質(zhì)量控制等方面均嚴(yán)格按照技術(shù)要求執(zhí)行。因?yàn)橐M(jìn)技術(shù)都有自己的獨(dú)到之處與特點(diǎn)，在消化吸收過(guò)程中，一定要盡力保證符合引進(jìn)廠家的技術(shù)要求，，達(dá)到國(guó)外的性能與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，我們還特別注意引進(jìn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化水平，盡量采用國(guó)產(chǎn)材料，使樣機(jī)的國(guó)產(chǎn)化程度均在70％以上。這對(duì)批量生產(chǎn)中的立足國(guó)內(nèi)是至關(guān)重要的。我們已研制完成了5kW太陽(yáng)能電站設(shè)備、斗容為16～23m3的大型挖掘機(jī)電機(jī)與電控設(shè)備、地下鐵道車輛電機(jī)電控設(shè)備、海上石油鉆井平臺(tái)發(fā)電機(jī)的樣機(jī)、30萬(wàn)/60萬(wàn)kW電站輔機(jī)等。各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)外的要求。這些引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的研制成功，對(duì)提高我廠的技術(shù)水平起了很大的推進(jìn)作用。
公司與清華大學(xué)、大連理工大學(xué)、西安交通大學(xué)、海軍工程大學(xué)、華中科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、燕山大學(xué)、湖南大學(xué)、中南大學(xué)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)第八設(shè)計(jì)院、中船公司712所、上海電氣科學(xué)研究所、上海防爆電氣研究所、南陽(yáng)防爆電氣研究所等10余個(gè)科研院所建立了廣泛的產(chǎn)、學(xué)、研合作關(guān)系，聘請(qǐng)了20多位國(guó)內(nèi)知名的院士、教授為技術(shù)中心高級(jí)顧問(wèn)，還聘請(qǐng)了同行業(yè)客座工程師100余名，每年產(chǎn)、學(xué)、研項(xiàng)目資金近1000萬(wàn)元。
特別是近幾年來(lái)，湘潭電機(jī)在引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收、自主創(chuàng)新方面，更是加快了步伐。公司先后引進(jìn)美國(guó)西屋公司、瑞士ABB公司、德國(guó)AEG公司大中型電機(jī)設(shè)計(jì)和制造方面的先進(jìn)技術(shù)；電磁設(shè)計(jì)在消化美國(guó)西屋公司的計(jì)算軟件后結(jié)合公司實(shí)際情況自行開(kāi)發(fā)了MY7864軟件，完整地計(jì)算了電機(jī)的效率、功率因數(shù)、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩、起動(dòng)電流、電機(jī)容許的安全起動(dòng)時(shí)間、電機(jī)的實(shí)際起動(dòng)時(shí)間、電機(jī)過(guò)載時(shí)的熱限制曲線等關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)；使用美國(guó)Ansoft電磁計(jì)算軟件進(jìn)行三維電磁場(chǎng)的有限元分析，使各項(xiàng)性能參數(shù)計(jì)算更精確；機(jī)械計(jì)算使用美國(guó)Ansys機(jī)械計(jì)算軟件進(jìn)行轉(zhuǎn)子銅排、端環(huán)等關(guān)鍵部件的發(fā)熱和應(yīng)力的有限元分析；對(duì)電機(jī)的機(jī)座和定子鐵心的振動(dòng)和變形用Ansys軟件進(jìn)行了計(jì)算，完整地進(jìn)行頻譜分析，使各次諧波頻率遠(yuǎn)離定子鐵芯相應(yīng)振型的固有頻率。
城市軌道交通牽引方面，2001年開(kāi)始與日本東洋電機(jī)制造株式會(huì)社合作，引進(jìn)交流牽引變頻異步電動(dòng)機(jī)和電器設(shè)備設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，批量制造產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率接近100%，并成功使用在長(zhǎng)春輕軌、北京地鐵、伊朗地鐵等車輛上，運(yùn)行良好，接近國(guó)際水平，在全國(guó)獨(dú)樹(shù)一幟；與東洋電機(jī)合作，生產(chǎn)城軌車輛關(guān)鍵設(shè)備交流牽引控制設(shè)備（VVVF）和靜止輔助電源（SIV），使國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到40%以上。
礦山運(yùn)輸車輛方面與美國(guó)Dress 公司合作，先后在引進(jìn)部分技術(shù)基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)出國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%的154t電動(dòng)輪自卸車。目前，通過(guò)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的消化吸引和再創(chuàng)新，正在研制擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 154t自卸車和更大噸位的電動(dòng)輪自卸車。
在消化和吸收國(guó)外驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)、交流變頻技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主開(kāi)發(fā)了電源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、石油鉆井電動(dòng)機(jī)、車用變頻調(diào)速系統(tǒng)等，并成功應(yīng)用于公司開(kāi)發(fā)的電驅(qū)動(dòng)輪式裝甲車、混合動(dòng)力客車、海上石油鉆井平臺(tái)電機(jī)電控成套設(shè)備上，為公司的自主創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展奠基堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近幾年，公司還從國(guó)外引進(jìn)了先進(jìn)制造設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，這些設(shè)備的使用和日常維護(hù)等都能完全自主進(jìn)行，并在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。
熱門產(chǎn)品：高效電機(jī) 高壓電機(jī) 低壓電機(jī) 變頻電機(jī) 防爆電機(jī) 同步電機(jī) 直流電機(jī) 電機(jī)配件 電機(jī)維修 水泵配件 電機(jī)節(jié)能改造
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